马斯克现场督战也不成，V2版星舰“三连跪”魔咒难破 再次失败考验未来方向！今年年初，马斯克的“星舰”项目在1月和3月的两次试飞中遭遇挫折。这位世界首富亲眼目睹他引以为傲的巨型火箭在起飞后不久化作绚烂的烟火K8金融，散落天际。网友们甚至开玩笑说这是“世界富豪榜榜一大哥怒刷两枚大火箭”。
这两次失败让马斯克压力山大，毕竟星舰不仅承载着SpaceX的未来，还寄托着美国人重返月球甚至前往火星的梦想。在沉寂了两个多月后，北京时间2025年5月28日清晨7:36，全球航天爱好者再次将目光投向美国得克萨斯州的星基地，期待星舰第九次试飞能打破魔咒。
这次试飞一度让人看到了成功的曙光，但最终结果仍是失败。一级火箭在回收的最后关头爆炸，二级飞船则在完成主发动机工作后失控，未能完成任何后续测试任务。发射的一级火箭B14是今年1月成功回收的“老兵”，SpaceX大胆地让它进行了首次重复使用发射。然而，在着陆点火的关键时刻，一台发动机未能点燃，B14与地面失去联系并解体。
二级飞船S35的表现也令人失望。它成功撑过了前两次试飞遭遇失败的“死亡8分钟”，但在发动机关机后出现大量气体外泄，姿态失控，最终一头扎入印度洋上空的大气层，与地面彻底失联。
星舰的第九次试飞以一级爆炸、二级失控的方式宣告失败，V2版星舰遭遇了惨痛的“三连跪”。这引发了外界对SpaceX是否在同一个坑里摔倒三次的疑问。尽管第七次和第八次试飞的失败原因不同，但第九次试飞的失败强烈暗示振动问题可能依然是根源。
此前的两次事故表明，“猛禽”发动机的可靠性仍然是SpaceX面临的一大挑战。复用的一级B14回收的33台发动机只复用了29台，且在尝试着陆点火时发生了解体。这些迹象都表明“猛禽”火箭发动机的可靠性仍显不足。
连续的失败拖慢了项目的进度，消耗了资源，打击了团队士气和外界信心。SpaceX的“星基地”显得有些尴尬，一边是等待飞行的崭新火箭和助推器，另一边则是迟迟无法突破的飞行难关。此外，星舰作为登月舱的关键一步也几乎成了不可能完成的任务。
今天的星舰第九次试飞再次失败，标志着SpaceX在V2版星舰的研发上遭遇了严峻的瓶颈。全世界都在等待马斯克给出答案，希望星舰能够冲破黎明前的黑暗，最终驶向星辰大海。
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